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台灣北海岸貨輪擱淺頻繁,往往環境還沒復原完成,又有貨輪擱淺,讓當地海域環境長期無法好好修復。學者建議政府修改航道路線,拉大與北海岸的距離,否則每到秋冬,東北季風強勁,貨輪易擱淺。

長期進行研究調查的海洋大學環境生物與漁業科學學系教授鄭學淵指出,每年10月到隔年3月間,他都「挫勒等」。北海岸地區每當東北季風吹起的季節,平均每五年就有三艘貨輪擱淺,往往前一艘船的汙染復救沒結束,後面又有船隻出事,而且跟「鬼擋牆」一樣,經常在幾乎相同位置出事。

鄭學淵表示,追本溯源應該更改船的航行路線。航港局應該更改貨船的航道,出了基隆港後,可以多向北走個幾海里再左轉,離北海岸岸邊遠一點,可以減少擱淺的機率。

他建議,貨船出了基隆港後,應左轉往南方走台灣海峽,不要為了要省油料,一下子就左轉;北海岸沿岸沿岸有許多礁石,不小心遇到東北季風強勁吹拂,機械故障就恐觸礁。

農委會漁業署漁政組組長施俊毅表示,據了解,商船太靠近北海岸的問題,已發生多次機械故障,各部會也經過多次討論,航港局也正在補救中。

工商時報【群益投必買顧副總裁曾炎裕】

盤勢分析:本週漲勢可以歸因於4個因素:1.美國公布非農就業數據不如預期,9月21日Fed會議將徒具形式;2.蘋果發表新手機iPhone7;3.半導體展熱鬧展開;4.歐系外資的投資論壇。

這四個因素(Fed利率、蘋果業績、半導體狀況與外資評價)都呈正面,因此外資熱錢湧入,台股指數突破9,200點再創波段新高。

美國非農新增就業15萬人低於預期,9月升息機率趨於0,連11月初Fed會議不可能在大選前一週意外升息,Fed的『不作為』導致國際資金擴大加碼新興市場,外資認為至12月Fed才會升息(甚至有外資更認為今年利率不變),因此還有一季時間在台股持續進行價差及套利。

國際熱錢持續推動台幣升值,9月中旬後台幣可能再度執行『匯率柳樹論』,且若台幣持續升值,受台幣升值負面衝擊的電子股上漲壓力較大。

台股操作建議:

最好的股票市值最大,但內資都認為難大漲,外資卻覺得具有『投資價值』,所以韓國三星、香港騰訊、台灣台積電股價近日均創新高。

就台股而言,半導體絕對是最重要的產業,本週SEMICON Taiwan 2016半導體展共600家廠商參展,台積電受惠行動裝置等消費性產品強勁需求資本支出達105億美元,帶動相關設備材料供應鏈,比較特別的是以往半導體景氣受主要應用PC端或手機市場需求影響景氣震盪激烈,但這兩年人工智慧AI(如自動駕駛智慧車)、高階伺服器、虛擬實境VR與擴增實境AR等四大領域商機百花齊放,例如正夯的寶可夢手機遊戲並不是另一個『開心農場』或『憤怒鳥』曇花一現,背後可能是複雜的技術能力、產業生態與投資機會。

因此,高效能運算HPC(high-performance computing)是半導體產業未來成長焦點,HPC市場擴展到各種高階運算、高端伺服器與人工智慧等,再加上網路取得大數據,未來將推動機器學習與人工智慧領域演化,HPC威力遠超過物聯網與智慧型手錶,例如iPhone各代手機最大差異是『處理器能力提升度』,而不僅是雙鏡頭或顏色外觀。

投資策略:

外資買盤再起,若以清末外資『船堅砲利』對應內資『量價背離』看法,外資熱錢做多台股與台股技術面無關、與兩岸關係無關,比較特別的是過去高檔調節權值股的政府基金近日觀望,時值討論年金操作績效之際,箇中奧妙牽動台股後市。

中長線台股指數跟著美國科技股同步,費城半導體走勢翻空反轉前,台積電股價不會大跌,指數回檔空間不大但個股漲跌差異性大。

台積電每上漲1元推升指數9點,台積電股價上漲代表外資偏多,對期貨操作短多有利,但對現貨個股操作者是『兩面刃』,個股開高易震盪,盤中突破者才適合加碼,建議操作聚焦在『大型權值股』與『成長型』個股。

此外,iPhone7終於登場,台灣名列首波開賣,因市場原本預期低,反而第一階段銷售有機會優於預期。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【譚淑珍】

在首爾一天,與機器面對面的時間,遠比與人對話來得多。

起床後,看到飯店的電話閃著紅燈,顯示有人留了「MESSAGE」,按下鍵,從話筒裡傳來錄好了音的機械聲說:有「一封訊息」,若要瞭解進一步內容,要再按另一個鍵。

按了另一個鍵,響了幾聲,以為會有「人」來回應,結果,還是錄好了音的機械聲,將訊息內容唸了出來...。

吃過早餐,準備搭地鐵到高速巴士轉運站到世宗市。在首爾搭地鐵站,是看不到人工售票口的,只有一排排售票機,要透過螢幕選擇目的地、張數,再將錢投入機器裡,機器就會將票「吐」出來,當然,機器也會找零。

到了巴士轉運站,面對的還是售票機,不同的是,可以刷卡,也可以用手機支付。

買了票,上了車,伸手將票遞給司機先生,司機先生默默的看了幾秒伸向他的手中票,又默默的朝著旁邊的機器點了點頭,「啊」?心中滿是狐疑,正想要開口問,後面的乘客不耐的說:「把票放在那個機器上掃一下啦~」。喔。

回程時,有經驗,上車時,把票在機器上一掃,立即發出「請坐5號位子」的聲音,5號坐位是自己在售票機買票時選的位子,等乘客坐定,車上廣播,也是錄好音的機器,制式化播出這班車開往那裡、行車時間,以及要大家繫好安全帶...。

傍晚回到首爾,心想還有時間,就在飯店所在的COEX MALL先逛逛,逛著逛著,就在號稱是韓國最大的地下購物城迷了路,問路人,路人指了指前方立型觸控大面板,瞭解,對著大型觸控「PAD」,用手點搶先看、畫,找路。

找到了路,肚子也餓了,看到熟悉的符號「M」-麥當勞,決定買個漢堡回飯店吃,於是快步走好康偷偷說向櫃台,正準備點餐,櫃台卻反過來要「點餐單」,ㄜ,原來進門口處很多人排著隊站在大型「PAD」面前點點、畫畫,不是在玩,而是在點餐...。

買了餐,回到飯店,又看到閃紅燈的電話,這次直接按下「唸」訊息的鍵,話通裡傳來的機械聲,是告知第二天的行程時間有變...。

在首爾的旅程,除了採訪時間,會與人面對面對話外,還有就是購物時,會與銷售人員交談。

其他很多時候,都是面對機器,差別在有的機器會發出聲音,有的機器是靜音,共同點是機器不管是有英文還是中文功能,基本上是「韓音」重現。

例如,地鐵三成站的英文是SAMAEONG;中文則是簡體版的拼音...,對習慣繁體中文的人,幾乎差別不大,看不懂的,還是看不懂啊。

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